11kw科勒發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)
關(guān)鍵詞：科勒發(fā)電機(jī),科勒發(fā)電機(jī)組,科勒汽油發(fā)電機(jī)
11kw科勒發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià) 由于國(guó)內(nèi)的柴油發(fā)電機(jī)組、企業(yè)發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)商大多以模仿、成套為主，并不生產(chǎn)核心的發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)，導(dǎo)致行業(yè)門檻低，大部分柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)商不注重技術(shù)研發(fā)，甚至刻意模仿，在生產(chǎn)細(xì)節(jié)和裝配工藝上不夠嚴(yán)謹(jǐn)，最終在導(dǎo)致產(chǎn)成品上與國(guó)際知名品牌存在差距。這也是今天在中國(guó)高端汽油、柴油發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)與卡特彼勒、康明斯電力、科勒、本田、雅馬哈以及三菱等國(guó)際品牌占據(jù)主導(dǎo)地位的原因。
為什么小型發(fā)電機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)在冷機(jī)起動(dòng)時(shí)要關(guān)閉風(fēng)門，熱機(jī)起動(dòng)要打開風(fēng)門呢?
發(fā)動(dòng)機(jī)能否起動(dòng)與混合氣的濃度有關(guān)。如果冷機(jī)起動(dòng)時(shí)打開開風(fēng)門，混合氣易吸附管壁上.造成霧化不好，發(fā)動(dòng)機(jī)就難以起動(dòng);如冷啟動(dòng)時(shí)關(guān)閉風(fēng)門進(jìn)入化油器的空氣減少，提高了混合氣的濃度，發(fā)動(dòng)機(jī)就容易啟動(dòng)。
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品牌 |
型號(hào) |
功率 |
尺寸 |
重量 KG |
發(fā)動(dòng)機(jī) |
噪音 |
最大功率 |
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本田 |
EC2500 |
2KW |
590*455*450 |
45 |
GP200/196CC 單缸 |
64 |
6.5HP |
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本田 |
EC3800 |
3KW |
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本田 |
EC6500E |
5KW |
680*515*540 |
88 |
GX390/389CC 單缸 |
70 |
13HP |
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本田 |
EC6500 |
85 |
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本田 |
EC6500E-3 |
88 |
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本田 |
EC6500-3 |
85 |
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本田 |
EC7000E |
6KW |
88 |
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本田 |
EC7000 |
85 |
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本田 |
EC7000E-3 |
88 |
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本田 |
EC7000-3 |
85 |
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本田 |
EC-12000 |
9KW |
935*625*650 |
170 |
GX630/688CC 雙缸 |
73 |
16KW |
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本田 |
EC-12000T |
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本田 |
EC-14000 |
10KW |
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本田 |
EC-14000T |
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本田 |
EC-16000 |
11KW |
GX690/688CC 雙缸 |
17KW |
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本田 |
EC-16000T |
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科勒 |
KL-9000E |
6KW |
680*515*540 |
88 |
CH440/420CC 單缸 |
70 |
14PS |
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科勒 |
KL-9000TE |
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科勒 |
KL-1110 |
10KW |
935*625*650 |
165 |
CH640/624CC 雙缸 |
75 |
20.5PS |
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科勒 |
KL-3135 |
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科勒 |
KL-1120 |
11KW |
170 |
CH730/725CC 雙缸 |
23.5PS |
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科勒 |
KL-3180 |
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科勒 |
KL-1130 |
12KW |
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科勒 |
KL-3200 |
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科勒 |
KL-1160 |
15KW |
1020*670*750 |
190 |
CH940/999CC 雙缸 |
78 |
32.5PS |
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科勒 |
KL-3300 |
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科勒 |
KL-1180 |
17KW |
200 |
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科勒 |
KL-3350 |
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百力通 |
BS-1120 |
10KW |
935*625*650 |
165 |
3864/627CC 雙缸 |
75 |
23PS |
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百力通 |
BS-3180 |
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|
百力通 |
BS-1180 |
16KW |
1020*670*750 |
190 |
6134/999CC 雙缸 |
78 |
35PS |
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百力通 |
BS-3350 |
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